올드카 스텔라88...1988년 서울올림픽 공식자동차/ 추억의명차 세번째시간

 

현대 스텔라, ‘우리 차’를 향한 별빛

1983년 6월 등장한 현대 스텔라는 포니에 이어 나온 현대자동차의 두 번째 고유 모델이자, 당시 국내 승용차 시장에 새롭게 자리 잡은 중형 세단이었습니다.

스텔라 개발은 1978년 시작된 ‘Y카 프로젝트’에서 출발했습니다. 현대차는 포드와의 기술 제휴로 만들던 코티나를 국내 도로 환경과 소비자 요구에 맞게 자유롭게 바꾸기 어려웠고, 이를 계기로 자체 기술과 포니 개발 경험을 바탕으로 새 중형차를 개발했습니다.

차체 디자인은 포니를 디자인한 이탈리아 디자이너 조르제토 주지아로가 맡았습니다. 날렵한 쐐기형 차체와 반듯한 직선은 당시 도로에서 단번에 눈에 띄었고, 중형 세단을 더 많은 사람이 꿈꾸는 가족용 자동차로 느끼게 했습니다.

‘스텔라’는 라틴어로 별을 뜻하는 이름입니다. 이름처럼 스텔라는 한국 자동차 산업이 독자 모델의 폭을 넓혀가던 시기를 비추는 차였습니다.

초기형 스텔라의 주요 제원

현대자동차가 공개한 1983년 6월형 기준입니다. 이후 연식과 트림, 엔진에 따라 제원은 달라질 수 있습니다.

항목	제원
차체 형태	4도어 중형 세단
엔진	직렬 4기통 가솔린
배기량	1,439cc
최고출력	92마력 / 5,700rpm
최대토크	12.5kgf·m / 4,000rpm
변속기	4단 수동
구동 방식	후륜구동
전장 × 전폭 × 전고	4,416 × 1,716 × 1,362mm
휠베이스	2,579mm
공차중량	1,105kg
최고속도	160km/h

〔제원 출처: 현대자동차 스텔라 역사〕

스텔라는 1988년 서울올림픽과도 인연을 맺었습니다. 현대자동차는 올림픽 공식 차량 공급사로 참여했고, 스텔라 88 같은 기념 모델은 그 시절의 분위기를 오늘날까지 전합니다.

서울의 거리가 세계의 손님을 맞이하던 때, 스텔라는 일상과 국가적 행사가 만나는 풍경 속을 달렸습니다.

스텔라를 기억하는 사람들에게 제원표보다 먼저 떠오르는 것은 아마도 반듯한 차체의 실루엣일 겁니다.

아버지가 몰던 차, 가족이 함께 탄 첫 중형차, 올림픽의 열기 속 도로를 지나던 모습.

스텔라는 단지 오래된 자동차가 아니라, ‘우리도 이런 차를 만들 수 있다’는 기대와 그 차를 타고 살아간 사람들의 시간을 함께 품은 추억의 명차입니다.

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